Komunální volby 2026 – speciál z České Lípy

Kandidujícím subjektům jsme položili tři otázky:

1) Jak chcete řešit nedostatek volných bytů a parcel pro stavbu rodinných domů? 

2) Mělo by se město snažit o propojení vlakového a autobusového nádraží? Pokud ano, jakým způsobem?

3) V centru města je vysoký počet lidí bez domova a těch, kteří zneužívají návykové látky. Obyvatelé se tam necítí bezpečně. Co byste s tím udělali?

Klikněte si na odpovědi jednotlivých kandidujících subjektů v České Lípě:

ANO 2011

Občanská demokratická strana

Piráti a Zelení

PŘÍSAHA s podporou SOCDEM

SPOLEČNĚ

Svoboda a přímá demokracie (SPD)

VAŠE LÍPA

ŽIVÁ LÍPA

ANO 2011

(odpovídá Jitka Volfová, lídryně kandidátky)

1) Jak chcete řešit nedostatek volných bytů a parcel pro stavbu rodinných domů? 

V městském bytovém fondu je celkem 442 bytů po celém městě, jejichž přidělování nájemníkům se řídí aktuálními „Zásadami pro pronájem bytů ve vlastnictví města Česká Lípa“. Ačkoli nevnímáme v České Lípě výrazný nedostatek volných bytů, neustále se snažíme městský bytový fond rozšiřovat. Naposledy například letos o dva nové byty přebudované z kancelářských prostor na náměstí T.G.M.

Město nezapomíná ani na rostoucí zájem o bydlení v rodinných domcích. Platný územní plán vymezuje na území města několik takových lokalit, z nichž asi největší je prostor mezi sídlištěm Špičák a částí Stará Lípa, pro nějž jsou zpracovány územní studie, které upřesňují možnosti využití tohoto území pro bytovou zástavbu. V nejbližší budoucnosti bychom chtěli prioritně v rámci tohoto území připravit pozemky pro výstavbu rodinných domů a následně řešit případnou bytovou výstavbu.

2) Mělo by se město snažit o propojení vlakového a autobusového nádraží? Pokud ano, jakým způsobem?

Město samozřejmě má zájem usnadnit svým občanům i návštěvníkům přechod mezi vlakovým a autobusovým nádražím, ačkoli je samo nevlastní. Z tohoto důvodu již v minulosti spolupracovalo při výstavbě nové vlakové stanice a přesunulo zastávky MHD právě k novému nádraží, aby cestující mohli využít bezproblémový přestup z vlaku na MHD. Spojení mezi vlakovým a autobusovým nádražím bylo dlouhou dobu komplikováno existencí aktivní trati. Nyní se pozemek již bývalé trati dostal do vlastnictví města, a společně s majitelem autobusového nádraží domlouváme takové řešení, které cestujícím zlepší současné podmínky přechodu zrušené trati a umožní bezpečně a prakticky bezbariérově přejít mezi oběma nádražími. Na vybudování tohoto provizorního přechodu je zpracovaná projektová dokumentace.

Do budoucna je cílem města dosáhnout výstavby moderního dopravního terminálu, který v jednom místě sloučí veškeré typy hromadné dopravy osob a umožní cestujícím bezproblémové, rychlé a bezpečné využívání prostředků …zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků

3) V centru města je vysoký počet lidí bez domova a těch, kteří zneužívají návykové látky. Obyvatelé se tam necítí bezpečně. Co byste s tím udělali?

Tento problém je komplexní a dlouhodobý, přičemž se s ním potýkají města napříč celou republikou. V České Lípě evidujeme ke květnu 2026 celkem 239 lidí bez domova. Značná část z nich užívá alkohol, zatímco návykové látky jen menšina z nich.  Skoro všechny tyto osoby máme přesně evidované včetně míst, kde nocují, v čemž můžeme být příkladem i jiným městům. V samotném centru se jich pohybuje jen zlomek.

Kontrole bezdomovců a dodržování stanovených pravidel se věnují všichni strážníci a také asistenti prevence kriminality Městské policie Česká Lípa. Chceme, aby se obyvatelé města cítili bezpečně, a proto situaci neustále monitorujeme a přizpůsobujeme jí kapacity bezpečnostních složek. Například asistentům prevence kriminality byla upravena pracovní doba na dvousměnný provoz, takže se v ulicích střídají každý den od 7:00 do 22:00 hodin. Městská policie navíc posílila řady o psovoda se služebním psem a do konce roku přibude další.

Pohybujeme se striktně v rámci platné legislativy. Co není …zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků 

Občanská demokratická strana

(odpovídá Petra Dvořáková, lídryně kandidátky)

1) Jak chcete řešit nedostatek volných bytů a parcel pro stavbu rodinných domů? 

Domnívám se, že problém není hlavně cena bytů, ale nabídka: chybí zasíťované pozemky připravené k okamžité stavbě a řízení na stavebním úřadě se zbytečně táhne. Chci, aby město aktivněji připravovalo vlastní pozemky k prodeji – s vodou, kanalizací a elektřinou už hotovými, nejen na papíře – a přednostně využívalo brownfieldy místo záboru další zeleně. Dále bych podporovala obecní startovací byty pro mladé rodiny, aby se do České Lípy studenti, kteří odcházejí za studiem, vrátili.

2) Mělo by se město snažit o propojení vlakového a autobusového nádraží? Pokud ano, jakým způsobem?

Ano, jednoznačně.

V anketě Českolipského deníku zvolili čtenáři v lednu 2024 autobusové nádraží největší ostudou Českolipska, hlavně kvůli přechodu na vlak. Přímé oficiální propojení k vlakovému nádraží chybí dodnes, lidé chodí přes díry v plotě a vyšlapanou pěšinu přes násep zrušené tratě. Město v roce 2020 dokončilo chodník ze severní strany od zastávky Bulharská, to ale není totéž, co bezpečné přímé spojení mezi oběma nádražími. Autobusové nádraží navíc na rozdíl od zrekonstruovaného vlakového patří soukromému provozovateli, ne městu – samo to tedy nevyřeší „přes noc“. Může a má ale být aktivním partnerem: vyjednávat s vlastníkem a krajem o dostavbě chybějícího úseku a tlačit na sladění jízdních řádů v systému IDOL, aby přestup fungoval i v praxi.

3) V centru města je vysoký počet lidí bez domova a těch, kteří zneužívají návykové látky. Obyvatelé se tam necítí bezpečně. Co byste s tím udělali?

Pocit obyvatel beru vážně – potvrzují ho ale i policejní data: jen za prvních šest měsíců letošního roku evidovala policie v České Lípě přes 5 tisíc přestupků a 304 trestných činů, mimo jiné v souvislosti s drogami, a centrum patří spolu se sídlištěm Špičák a sídlištěm Sever mezi místa, kde se toho děje nejvíc.

Řešením je podle mě jednak viditelnější přítomnost městské policie v centru, kamery a osvětlení problémových míst. Potom je také nutné dlouhodobě pracovat s lidmi, kterých se to týká – ve městě už funguje kontaktní centrum, jeho práci s městskou policií a sociálním odborem chci provázat mnohem těsněji, aby fungovaly skutečně společně, ne vedle sebe. K tomu chci prosadit obecně závaznou vyhlášku regulující žebrání a chování na veřejných prostranstvích – Česká Lípa ji na rozdíl od srovnatelných měst jako Litoměřice nebo Jablonec nad Nisou dosud nemá.

Piráti a Zelení

(odpovídá Ondřej Víteček, lídr kandidátky)

1) Jak chcete řešit nedostatek volných bytů a parcel pro stavbu rodinných domů?

Lípa potřebuje dostupné bydlení pro mladé rodiny a lidi, co tu chtějí žít, ne spekulace s pozemky. Co se týká volných nájemních bytů, tak zde je nedostatek menších, dostupných bytů. Problém není jen v počtu, ale i ve struktuře a finanční dostupnosti. Město potřebuje bydlení, které odpovídá reálné kupní síle obyvatel. 

Do debaty o bydlení je nutno zapojit veřejnost i velké zaměstnavatele, je nutno zohlednit ekonomickou předpověď pro region a  demografické ukazatale.

Chceme aktivně vytvářet dostupné bydlení a zvýšit nabídku hlavně menších startovacích bytů, které si mohou dovolit lidé a rodiny s běžným příjmem. Nové bydlení chceme vytvářet v současných nemovitostech města i aktivním výkupem.

2) Mělo by se město snažit o propojení vlakového a autobusového nádraží? Pokud ano, jakým způsobem?

Je pravdou, že současný stav v České Lípě je ostudou regionální hromadné dopravy neodpovídající standardům 21. století . Máme nové hlavní železniční nádraží a chátrající autobusový terminál rozdělený v těsném sousedství rozdělený tělesem bývalé železnice s bujnou vegetací a zanedbanými kouty.  Situace zde je poměrně komplikovaná dána vlastnickým vztahem sousedících pozemků. Nicméně zajistit mobilitu a bezpečí obyvatel města by mělo být prioritou. Dokážeme si představit minimalistickou variantu s bezpečným osvětleným koridorem se zastíněným a informačním systémem až po komplexni moderní terminál s přímým, i částečně krytým, službami, bezbariérovým přestupem mezi všemi typy hromadné dopravy, s dobíjecími stanice pro osobní i užitková vozidla, cyklověží a dostatkem P+R parkovacích míst. U takto rozsáhlých projektů je však je nutno usilovat o využití dotačních EU fondů zaměřených na udržitelnou mobilitu.

3) V centru města je vysoký počet lidí bez domova a těch, kteří zneužívají návykové látky. Obyvatelé se tam necítí bezpečně. Co byste s tím udělali?

Bezdomovectví není problém řešitelný v rámci jednoho města. Jsme svědky, že bezdomovci jsou různými zákazy, příkazy a vyhláškami, ba i naschvály vyhánění z centra měst, ale nic se tím neřeší. Je třeba vhodnou podporou sociálního chráněného bydlení a podporou terenní práce  sociální a psychologické pomoci redukovat bezdomovectví na minimum a aktivně pracovat s toutou komunitou. Je nutno pochopit její příčiny a nabídnout pomocnou ruku, třeba i formou vzniku tzv. mokrého bydlení, kde se nevyžaduje totální abstinence pro ubytované. Bezdomovci vždy budou i tak, ale je nutno potlačit negativní vlivy a dát lidem šanci a možnost úniku, vytvářet motivace a příklady úspěšné integrace zpět do společnosti, ze které se je snažíme represemi vytlačit a které se delším pobytem čím dál tím více vzdalují.

PŘÍSAHA s podporou SOCDEM

(odpovídá Pavel Souhrada, lídr kandidátky)

1) Jak chcete řešit nedostatek volných bytů a parcel pro stavbu rodinných domů?

Nedostatek bytů chceme řešit hlavně rekonstrukcí a lepším využitím městského majetku, kde mohou vzniknout nové městské byty. U parcel pro rodinné domy je to složitější, protože město nemůže vykupovat pozemky ve velkém. Chceme proto hlavně vytvářet podmínky, aby se vhodné soukromé pozemky mohly dostat na trh a aby se v územním plánu počítalo s dalšími možnostmi pro bydlení.

2) Mělo by se město snažit o propojení vlakového a autobusového nádraží? Pokud ano, jakým způsobem?

Jsme určitě pro lepší propojení vlakového a autobusového nádraží. Problém je, že autobusové nádraží město nevlastní. To ale neznamená, že má jen čekat. Město by mělo jednat s vlastníkem i krajem a hledat společné řešení – hlavně bezpečné, rychlé a pohodlné přestupy pro cestující.

3) V centru města je vysoký počet lidí bez domova a těch, kteří zneužívají návykové látky. Obyvatelé se tam necítí bezpečně. Co byste s tím udělali?

Je to problém, který se netýká jen centra, ale celé České Lípy. Centrum a okolí po zavření úřadů a obchodů postupně ztrácí návštěvníky a v odpoledních a večerních hodinách se tam lidé necítí bezpečně.

Chceme proto posílit přítomnost městské policie v problémových místech, důsledně řešit drogy a veřejný pořádek a zároveň centrum a jeho okolí zatraktivnit tak, aby tam měli lidé důvod trávit čas i po pracovní době.

SPOLEČNĚ

(odpovídá Jaroslav Turnhöfer, lídr kandidátky)

1) Jak chcete řešit nedostatek volných bytů a parcel pro stavbu rodinných domů?

Česká Lípa má pozemky, peníze i lidi. Chybí rozhodnutí. Proto nechceme program do roku 2030, ale závazek do konce roku 2027. Uděláme pět věcí najednou.

Město začne samo stavět nájemní byty — startovací pro mladé rodiny a bezbariérové pro seniory.

Založíme bytové družstvo, ve kterém bude město jedním z členů. Vložíme pozemek a nabídneme lidem účast. Pro člověka to znamená splátky místo nájmu a po splacení vlastní byt.

S developery budeme spolupracovat podle předem daných a veřejných pravidel: my součinnost, oni část bytů jako dostupné nájemní bydlení a hotový veřejný prostor.

Kdo si staví dům sám, koupí parcelu se sítěmi a dostane jednoho úředníka, který ho provede celým řízením.

Obnovíme centrum. Rozšíříme dotace na opravy domů a na šesti hektarech bývalého městského nádraží, které jsou po demolici volné, postavíme novou čtvrť. Bydlení přímo v centru města.

A abyste nás mohli kontrolovat, zveřejníme Bytový účet České Lípy — kolik má město bytů, kolik jich přibylo, kolik parcel je …zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků

2) Mělo by se město snažit o propojení vlakového a autobusového nádraží? Pokud ano, jakým způsobem?

Jednoznačně ano. Město už má návrh v Územní studii US 6 a ta počítá s vytvořením polyfunkčního terminálu hromadné dopravy v prostoru hlavního nádraží, který by spojil železniční dopravu a další druhy dopravy. Také už v Plánu dopravní obslužnosti Libereckého kraje 2019–2023 je u České Lípy uveden projekt přesunu autobusového nádraží k železniční stanici a jeho sloučení s terminálem MHD. Je tedy legitimní se ptát, proč se za ty roky projekt neposunul dál a co konkrétně brání jeho realizaci.

Musíme tedy zjistit důvody, proč se již navržené řešení dosud nerealizovalo. Okamžitě je nutné řešit bezpečnou a bezbariérovou pěší trasu mezi nádražími, orientační systém a lepší organizaci autobusových zastávek. Dnes už jsou regionální autobusové linky, které zastavují u hlavního nádraží. Například linka 260.MHD má několik linek končících přímo u hlavního nádraží – například 202, 206, 209, 224 a 225.To znamená, že Česká Lípa už dnes má zárodek přestupního uzlu. Cílem je vytvořit funkční regionální …zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků

3) V centru města je vysoký počet lidí bez domova a těch, kteří zneužívají návykové látky. Obyvatelé se tam necítí bezpečně. Co byste s tím udělali?

Město tento problém nemůže dál jen obcházet. Chceme, aby se lidé nejen v centru cítili bezpečně a zároveň, aby město skutečně řešilo lidi, kteří žijí na ulici nebo mají problém se závislostí.

V České Lípě už máme základ, na kterém lze stavět. Město provozuje Dům humanity a Českolipský azyl v Dubické ulici, existují sociální služby a v oblasti závislostí působí odborné organizace. Problém tedy není jen v tom, že by služby neexistovaly, ale v jejich propojení a v tom, jak účinně se dostávají ke konkrétním  lidem přímo v ulicích. Udělali bychom tato opatření:

Zavedeme pravidelný bezpečnostní režim a vytvoříme společný tým „Ulice“.

Dostaneme sociální pracovníky více do ulic. Zvlášť budeme řešit drogy. Cílem bude dostat člověka, který chce svou závislost řešit, co nejrychleji k odborné pomoci. Na druhou stranu užívání drog, distribuce drog, agresivitu nebo jiné protiprávní jednání ve veřejném prostoru nebudeme tolerovat. Nechceme z České Lípy udělat město, které své problémy pouze přesouvá …zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků

Svoboda a přímá demokracie (SPD)

(odpovídá Romana Žatecká, lídryně kandidátky)

1) Jak chcete řešit nedostatek volných bytů a parcel pro stavbu rodinných domů?

Česká Lípa nemá problém s bydlením, ale s kvalitou bydlení. Urychlíme výstavbu nízkopodlažní bytové zástavby podle stávajícího územního plánu (oblast bývalého vlakového nádraží Česká Lípa-město). Vybereme objekty z majetku města nebo ke koupi do majetku města, které budou vhodné na přestavbu na byty. Město je podle našeho názoru potřebuje hlavně pro mladé nebo seniory, pro samoživitele nebo samoživitelky s omezenými finančními prostředky a pro lidi v profesích, které nutně Česká Lípa potřebuje. Pokud jde o parcely vhodné pro rodinné domy, nevím o nedostatku – město v minulosti nakoupilo parcely například v oblasti Staré Lípy. Bylo by ale načase výstavbu zahájit.

2) Mělo by se město snažit o propojení vlakového a autobusového nádraží? Pokud ano, jakým způsobem?

S novou vlakovou zastávkou se obě nádraží paradoxně ještě o něco vzdálila a už to moc nevylepšuje ani propojovací chodníček… Ale plány na propojení obou nádraží v České Lípě existují a jsou spojené s územními změnami v tomto prostoru. A troufám si říct – s pohledem upřeným do budoucnosti – že už asi nepůjde jen o propojení, ale i o vybudování  celého dopravního terminálu. Protože stávající autobusové nádraží je pro ostudu a už dávno za zenitem dnešních dopravních služeb, takže pouhé propojování by v 21. století bylo asi už jen polovičatým řešením.

3) V centru města je vysoký počet lidí bez domova a těch, kteří zneužívají návykové látky. Obyvatelé se tam necítí bezpečně. Co byste s tím udělali?

Začneme ihned hledat řešení a využívat možnosti, které máme – hlavně větší zapojení strážníků! V našem městě se říká, že vlastně je všechno v pořádku a že nelze někoho odněkud vykázat, když nic (momentálně) nepáchá. A tak na lavičkách, v parku nebo na autobusových zastávkách trvale vysedávají lidé bez domova nebo závislí. A to i když má město kapacity, aby jim střechu nad hlavou nabídlo. Pokud tedy nemá Městská policie zákonné nástroje na řešení tohoto narůstajícího problému, pak je musí hledat politici – třeba inspirovat se v jiných zemích, nebo přenést problém k zákonodárcům a řešení vyžadovat. Pro mě neexistuje „to nejde“.

VAŠE LÍPA

(odpovídá František Chot, lídr kandidátky)

1) Jak chcete řešit nedostatek volných bytů a parcel pro stavbu rodinných domů?

Parcely pro stavbu rodinných domů vymezuje Územní plán České Lípy. Individuální rodinné domy, zatížené strašlivou hypotékou, ale rozhodně nejsou dostupným řešením kvantitativního nedostatku bytů. Před privatizací bytového fondu měla České Lípa víc jak 3000 bytů, dnes disponuje ani ne 500.

Potřebná je výstavba dostupných nájemních bytů – buď přímo městem, nebo, a to je jistě rozumnější přístup, formou hybridní družstevní výstavby, ve které bude výrazně zapojené město. Jak finanční spoluúčastí na účet Investičního fondu, tak především poskytnutím pozemků ke stavbě. U bydlení bych se, na rozdíl od stavby parkovacích domů, vyhýbal použití systému PPP.

2) Mělo by se město snažit o propojení vlakového a autobusového nádraží? Pokud ano, jakým způsobem?

Zde se opět velmi neblaze podepsala privatizace. Současný vlastník autobusového nádraží – BUS.COM a.s., z něj jen těží a nijak zásadně neinvestuje. Propojení by bylo vhodné a žádoucí, ale jako zásadní podmínku pro jeho realizaci vidím potřebu získat areál autobusového nádraží městem, ale nikoliv za jakoukoliv cenu. Teoreticky je i možnost společného projektu s vlastníkem autobusového nádraží, ale vzhledem k jeho dlouhodobým přístupům ji vidím jako nereálnou.

3) V centru města je vysoký počet lidí bez domova a těch, kteří zneužívají návykové látky. Obyvatelé se tam necítí bezpečně. Co byste s tím udělali?

Opakovaně musím poukázat na skutečnost, že dříve takový stav, a nejen v centru města, zdaleka nebyl. Dnes nemá tato situace jednoduché, rychlé a humánní řešení. Přinesl ji zejména obchod s chudobou a využívání domů, které by si zasloužily rekonstrukci, k okamžitému zisku čerpáním sociálních dávek na pronajímané „byty“. Bez změny sociálních podmínek a prostředí se nanejvýš může podařit vytlačit tyto jevy mimo centrum, do okrajových částí města. V současnosti je nutné zvýšit aktivitu v sociální péči, ale také dohled a až represi – prostřednictvím PČR, ale zejména městské policie.

ŽIVÁ LÍPA

(odpovídá Jakub Mencl, lídr kandidátky)

1) Jak chcete řešit nedostatek volných bytů a parcel pro stavbu rodinných domů? 

Vidíme dvě cesty a je potřeba se vydat po obou z nich. Jednak pokračovat v opravách a budování nových městských bytů v centru města, jak se to děje v posledních letech, například díky rekonstrukci prostor, které opustili úředníci městského úřadu. Zároveň připravovat pro bydlení území ve Staré Lípě, které řeší územní studie 10, 11 a 12. Krom několika málo pozemků na individuální bytovou výstavbu město nemá jinou takhle připravenou rozvojovou plochu. Je potřeba v dalších letech intenzivně pracovat na přípravě tohoto území pro bydlení.

Problémem je také odliv mladých lidí, zvrátit by tento trend šlo určenými startovacími byty pro mladé s regulovaným nájemným. Potřebujeme, aby se nám po studiích měli mladí lidé a rodiny kam vracet, dostupné bydlení je silnou motivací.

Počet obyvatel města neroste a bytů neubývá, ale přesto je dostupnost bydlení horší. Naše nároky na bydlení jsou jednoduše jiné než před jednou nebo dvěma generacemi. Domácnosti se zmenšují i vlivem stárnutí obyvatelstva. …zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků

2) Mělo by se město snažit o propojení vlakového a autobusového nádraží? Pokud ano, jakým způsobem?

Rozhodně ano. Je potřeba mít v České Lípě funkční dopravní propojení na jednom místě, nikoliv propojovat více různých dopravních lokalit. V tomto volebním období se podařilo uzavřít memorandum mezi městem Česká Lípa a Libereckým krajem, které mimo jiné počítá s vytvořením dopravní studie propojení vlakového nádraží, zastávek městské hromadné dopravy a krajských autobusů. Některé krajské linky na vlakové nádraží v Bulharské ulici zajíždějí již dnes. Před několika týdny jsme tam upravili vodorovné dopravní značení, aby před nádražní budovou vznikl prostor pro výlukové i linkové autobusy. Cíl je jasný – dostat vlakovou a autobusovou dopravu na jedno místo, tak jak je to běžné jinde v Česku i ve světě.

3) V centru města je vysoký počet lidí bez domova a těch, kteří zneužívají návykové látky. Obyvatelé se tam necítí bezpečně. Co byste s tím udělali?

Řešení musí být kombinací více opatření. Vedle posílené přítomnosti strážníků městské policie včetně psovodů a asistentů prevence kriminality pracují od září 2024 v centru města také správci veřejného prostranství, kteří jsou začleněni přímo pod městskou policii. Nezbytná je také spolupráce se sociálními službami, které dokážou lidi bez domova a lidi závislé na návykových látkách monitorovat a provázet tak, aby nebyli nebezpeční ostatním.

Většinovou společnost ochráníme nejvíce tím, že o těchto lidech budeme vědět a budeme s nimi aktivně pracovat. Města ale bez změny celostátní politiky dokážou sama ovlivnit jen část pocitu bezpečí, který občané v centru i na sídlištích vnímají.