Člověka to musí bavit, aby to mohl dělat. Zasněžené ráno v kabině pluhu

V polovině února se i do Libereckého kraje vrátila zima a s ní bílé silnice a chodníky. Komu to někde uklouzne, nemá daleko ke spílání těm, co se o to mají starat. Stovky kilometrů libereckých ulic, silnic, mostů a chodníků mají na starosti Technické služby města Liberce.

8 fotografií

Redaktor Jaroslav Hoření strávil téměř hodinu v libereckých ulicích na sedadle spolujezdce pluhu, velkého vozu, který má vepředu radlici a vzadu nádobu se solí. Za volantem byl pan Tomáš Paďour. Největší problém, který jako řidič pluhu má, jsou v ulicích města špatně zaparkovaná auta. „Je to hlavně o ohleduplnosti účastníků silničního provozu, jednak špatně parkují, jednak nás nechtějí pouštět,“ připouští.

Jakkoliv práce na údržbě silnic může být stresující, pana Paďoura baví. „Je to splněný klukovský sen. Vždycky jsem chtěl být cestář. Je to takový elektrizující zážitek. Člověka to musí bavit, aby tu práci mohl vykonávat,“ říká.

Cestáři sice pracují na dvanáctihodinové směny, a když přijde kalamita, tak se nezastaví, ale: „My se na zimu těšíme, a protože zimy jsou menší a menší, pro nás to je radost, zážitek, těšíme se na každou vločku sněhu,“ dodává ještě Tomáš Paďour.

Co patří a nepatří do správy Technických služeb města Liberec?

„V Liberci se o komunikace starají tři subjekty. Od dálnice se stará ŘSD, o krajské komunikace Silnice LK a to, co zbývá, jsou komunikace, o které se starají technické služby. Jsou to nejen silnice, kterých je 405 km, ale i 165 km chodníků, více než 3,5 tisíce schodišťových stupňů, přes 350 přechodů pro chodce a 346 autobusových zastávek, které musíme udržovat v takovém stavu, aby se Liberečané dostali tam, kam potřebují,“ říká mluvčí společnosti Radovan Vrátný.

Zajímavou položkou jsou možná také úklidové doby tady v Liberci. „U jedničkových komunikací, to jsou ty nejdůležitější, musíme mít uklizeno do dvou hodin po ukončení spadu. Je to velmi šibeniční termín, ale už jsme takto nastavení, máme techniku, máme všech 123 lidí, kteří jsou nám k dispozici, máme to sehrané a tým je skutečně skvělý. Klaním se před nimi a chci moc poděkovat za to, jak ty zimy zvládají, protože bez nich by to samozřejmě nešlo,“ doplňuje Radovan Vrátný.

Kolik spotřebují silničáři na zimní údržbu soli? Kam se mohou obrátit lidé s případnými připomínkami k údržbě silnic? Poslechněte si reportáž.