Na průtahu Libercem opravují tunel. Jaké je tam značení, zhodnotil dopravní expert Budský

„Není to nejhorší, jsme zvyklí na jiný standard, čili tady mě to docela překvapilo, že to je v zásadě kvalitně. Možná nějaké drobné připomínky. My jsme jeli od Prahy, projeli jsme tunelem, na Františkov se odbočit nedá, je to značené. Až ta poslední značka, směrová tabule pro označení objížďky u semaforu dole - Františkov doprava, tak to bylo jediné, že to tam chybělo,“ uvedl Roman Budský.

„Máme tady značky příkazové, ty modré kulaté, které z obou směrů přikazují řidičům rozsvítit světla, než vjedou do tunelu. A to je potřeba si uvědomit, že řidič je povinen jet s těmi stanovenými světly, což jsou vpředu potkávací, vzadu koncová světla, a to už hned za tou značkou, tedy ještě dřív, než vjedou do příšeří tunelu. My jsme viděli, že řada řidičů nesvítila ani v tom tunelu tlumeným světlem. To je špatně, nechávali to na automatu, jeli s denním světlem. A zdaleka ne každý automat to vyhodnotil jako přítmí a rozsvítil světla, takže jsme viděli, že řidiči jeli vzadu naprosto neosvětlení,“ poukázal na další detail Budský.

9 fotografií

„Když je dopravní špička, tak to zkrátka dobře vázne. Čili dá se doporučit používat dynamickou navigaci a podívat se, jestli tady fakt nejsou velké problémy v době špičky, jestli není lepší zvolit nějakou alternativní trasu. A když už tady jedeme a vázne to, tady fakt nic nenaženeme, takže je potřeba maximální vzájemná ohleduplnost, místa, kde se zipuje, tak opravdu zipovat, ne se tam přetlačovat. A jsou tady místa, kde se vozidla připojují z připojovacích pruhů. To jsou body, kde se nezipuje. Čili ta auta, která se připojují z těch přípojných pruhů, nesmí ohrozit ty, co jedou v pruhu průběžném. A zase chce se na to dívat lidsky a ta auta pouštět,“ radí dopravní expert.

„Když přijíždíme ze směru od Babylonu, jedeme směrem jako na Chrastavu, je tam značka Stůj, dej přednost v jízdě. Čili nevynucovat si přednost, to je jedna věc, druhá věc, ti co jedou po hlavní, tak když ta doprava vázne, tak zpomalit, pustit. Ta časová ztráta je minimální a ten dobrý pocit je maximální, když někomu z kolegů umožníme jízdu. Chce to jet klidně, ohleduplně a dělat maximum pro to, aby tady nedošlo k nějaké dopravní komplikaci. Protože pak by to opravdu stálo široko daleko kolem toho tunelu včetně centra Liberce, včetně příjezdových cest, a stovky až tisíce aut by se dostaly do problému,“ dodal Roman Budský s tím, že řidiči musí při průjezdu Libercem počítat se zdržením.

Omezení v tunelu potrvají až do konce roku. Další změna nastane 20. dubna v souvislosti s rekonstrukcí mostu nad Košickou.