Obchvat České Lípy bude v provozu později, než se plánovalo. Stavbu zkomplikovalo počasí

Po novém propojení průmyslové zóny Dubice a místní části Dolní Libchava se řidiči projedou až za rok. Původně bylo zprovoznění naplánované na konci roku 2025. Ředitelství silnic a dálnic nyní aktualizuje harmonogram.

8 fotografií

„Důvodem je to, že na začátku stavby nám úplně nepřálo počasí, řeka Ploučnice se vydala ze svých břehů a část stavby byla pod vodou. Nešlo tak dělat geotechnický průzkum, který je podkladem pro zalužení mostů,“ vysvětlil vedoucí výstavby liberecké pobočky státního podniku Tomáš Šulc. Celkové dokončení této kilometr a půl dlouhé etapy by pak mělo následovat v létě.

Ve čtvrtek 29. května 2025 začalo betonování nejdelšího mostu, který překlenuje nivu řeky Ploučnice. Bude mít 315 metrů na délku a bude 14,5 metru široký. V budoucí dvouproudové mostovce je přes 160 tun ocelových armatur, které dělníci postupně zalévají betonovou směsí.

Na staveništi se neustále střídají míchačky ze dvou betonáren, první den betonování by na něj měly přivést asi tisíc tun betonové směsi, kterou se vybetonuje zhruba třetina mostu.

Práce v nivě Ploučnice nejsou vůbec jednoduché. „Jsme v záplavovém území, tak se nám tady těžko pracuje z hlediska ploch, uskladnění materiálů. Když přijdou deště, tak jsme prostě v blátě,“ potvrdil stavbyvedoucí ze společnosti Swietelsky Petr Martinek.

Příprava poslední etapy českolipského obchvatu má také zpoždění. Stále se čeká na územní rozhodnutí, klíčovým problémem je chybějící výjimka z ochrany zvlášť chráněných rostlin a živočichů. Termín zahájení výstavby je tedy zatím nejistý. Jde o 10 kilometrů dlouhou silnici z Dolní Libchavy do Nového Boru, která povede mimo jiné okolo chráněného území Manušických rybníků. I proto se proti stavbě postavily ekologické organizace i někteří tamní obyvatelé.