Jak se převáží tygr nebo žirafa? O transportech zvířat mluvil ředitel Zoo Liberec s hlavním zoologem zahrady

Čtěte také

Spisovatelé z kraje pod Ještědem

„My se zvířaty pracujeme v tom smyslu, že pokud se narodí mládě, tak má nějaký další život. A tak jako v přírodě je ve většině případů nesmysl, aby zůstalo ve své domovské skupině, kde působí ve většině případů jeho otec, je potřeba ho posunout dál. A tohle je úplně prazákladní vzorec, podle kterého se zoologické zahrady chovají. Zvířata mezi sebou vyměňují s tím, že udržujeme genetickou diverzitu na co nejvyšší úrovni jsme schopní,“ vysvětlil Luboš Melichar.

Obměnami v rámci zvířecích skupin podle něj chtějí zoologové hlavně udržet životaschopné a zdravé populace. Při plánování musí ale přihlížet i k různým dalším faktorům, třeba k sociálnímu nastavení ve skupině, aby ji opustilo správné zvíře, nebo aby daná skupina byla schopná přijmout zvíře odjinud.

Příprava na transport

„Příprava je u různých druhů různá. Pokud chcete transportovat nosorožce, nebo slona, tak to znamená domluvit se dopředu s transportní společností, aby vám přivezli transportní bednu ve velkém předstihu. Tu umístíte do místa, kudy zvíře pravidelně prochází, a postupně ho učíte do bedny zacházet, aby v době, kdy je transport naplánován, bylo možné ho tam bez problémů dostat, zavřít a odvézt,“ popsal Luboš Melichar.

Jiná zvířata ale podle něj takovou přípravu nepotřebují. Díky pokroku ve veterinární medicíně už je uspávání zvířat méně rizikové, takže se k němu u mnoha druhů přistupuje. Přepravní boxy jsou přitom speciálně upravené podle druhu zvířete. Třeba žáby převáží zoologové v malých polystyrenových bednách, ve kterých musí být během celé cesty určitá teplota a vlhkost. Ptáci se transportují v boxech s měkkými vnitřními stěnami, aby se v nich neodřeli. Kopytníky je možné převážet i v kontejneru.

Kromě toho je před samotnou přepravou také potřeba vypočítat správnou krmnou dávku a celkově zajistit, aby zvíře zažilo před cestou i během ní co nejméně stresu.

Převozy žiraf

V Zoo Liberec v současné době probíhá celková rekonstrukce pavilonu a výběhu žiraf, proto bylo v uplynulých měsících liberecké stádo rozvezeno do jiných zoologických zahrad.

„Transportovat žirafu znamená motivovat zvíře, které má v případě samice tři čtvrtě tuny, v případě samce tunu a čtvrt, k tomu, aby vešlo do přepravníku. Pokud máte dobře postavený pavilon s dobře navrženou koridorovou uličkou, tak to nebývá až takový problém. Nacouváte přepravníkem, který má posuvnou střechu, tu vytočíte většinou do maxima nebo minimálně výrazně výš, než je výška toho zvířete, aby se zvíře nebálo do toho prostoru vlézt. Když to uděláte, žirafu tam dostanete, tak naopak tu střechu snížíte, protože musíme dodržovat nějaké standardy, aby to projelo pod místními mosty,“ popsal Luboš Melichar.

„Musíme pracovat i s těžištěm žirafy, které je nepříjemně vysoko. Takže když žirafa potom cestuje v mírném předklonu, čímž to těžiště posuneme do správného místa, tak se celkem vyvarujeme tomu, že by přepadávala přes hlavu, respektive přes záda, což se za normálních okolností opravdu může stát. Pokud je transportována tímhle způsobem, tak se to většinou nestává. A pak už stačí jenom dojet na místo, kde to mají podobně zařízeno a transport může proběhnout,“ dodal.

Současné technologie umožňují na dálku sledovat podmínky transportovaného zvířete. Přepravce může i zadat do GPS navigace výšku svého automobilu nebo přívěsu a počítač mu najde bezpečnou cestu, na které by nemělo dojít k tomu, že nějaký most bude nižší. Z liberecké zoo vozí nejčastěji žirafy do zahrady ve Dvoře Králové. Někdy je ale zvířata potřeba převézt na delší vzdálenosti.

„My se musíme přizpůsobit předpisům, které jsou dány, transportovat zvíře lze vždycky po nějakou určitou dobu, pak se musí zastavit, to zvíře se musí ošetřit, potom se jede zase dál. Trochu nepříjemné je, že většina předpisů není dělána na exotická zvířata, těm ze zkušenosti opravdu prospějete nejlíp, když do auta sednete a jedete na doraz. Představa, že ho zaparkujete u lesa, vyvedete žirafu tak, aby se tam napásla na okolních stromech, pak ji zase necháte zajít dovnitř a vezete ji dál směr Španělsko, je nesmysl. To, co můžete udělat nejlíp, je opravdu jet, aby se na místo určení dostalo co nejdřív. Samozřejmě je potřeba ji kontrolovat, má-li krmení, ale velká část zvířat krmení odmítá, protože jsou přece jenom v určitém stresu,“ doplnil Melichar.

Zabavený tygr

Někdy je transport zvířete stresující i pro samotné zoology. Taková byla například přeprava tygra ussurijského, kterého začátkem dubna zabavili v nelegálním chovu na Vsetínsku, do Zoo Liberec.

„To nemám úplně rád. Jedete takřka do neznáma pracovat se zvířetem, o kterém toho moc nevíte, v podmínkách, které neznáte. Zvíře, které má potenciál ublížit vám nebo celému okolí, nevíte, jak to bude probíhat. Je opravdu důležité, aby se o tu akci postarali lidé, kteří se na sebe vzájemně můžou spolehnout. V tomhle případě to šlo jednoduše. Měli jsme na místě veterináře, který má dlouhou zkušenost. Tygra uspal bez problému, tygr se nám i vzbudil bez problému. Jediné, co nehrálo do karet, bylo počasí, bylo tepleji, než bychom byli rádi. Obecně se zvířata transportují raději v zimě nebo v podzimních měsících než na jaře. Anebo v noci, je daleko jednodušší jim zatopit, než je chladit. Jeli jsme celkem rychle, přivezli jsme ho v pořádku, u nás se probudil, na prostředí reagoval dobře a ošetřovatelky si ho nemohly vynachválit,“ uvedl k převozu zabaveného tygra do Liberce hlavní zoolog zahrady.

Cesta do Holandska

Tygr našel v liberecké zoo útočiště až do začátku září 2025, kdy ho odtamtud vypravili do renomovaného záchranného centra FELIDA Big Cat Sanctuary v Holandsku. Chovatelé ho posledních čtrnáct dní před pobytem připravovali na dlouhou cestu, aby ho nemuseli uspávat.

„To probíhalo v pavilonu, musela se kvůli tomu uskrovnit ostatní zvířata, která tam máme, musela přejít na druhou stranu pavilonu. Každopádně toho efektu dosaženo bylo, tygr se naučil chodit do bedny. Velká poklona ošetřovatelům a chovatelům z toho úseku, že tygra dokázali zmotivovat. On jim šel hodně naproti. To zvíře bylo jednak asi na ruku vedené, druhak, on byl fakt klidný, bylo to pohodové zvíře, všechno dopadlo na jedničku. Tygr se odvezl za potlesku, za blikání fotoaparátů, takže další bezproblémový transport,“ vyprávěl Melichar. Během cesty bylo zvíře jen pod mírnými sedativy, aby ji lépe zvládalo.

Jak se změnily způsoby převozů zvířat v uplynulých dvaceti letech, jaký mají chovatelé vztah ke konkrétním zvířatům a proč je v poslední době tolik převozů zvířat v rámci liberecké zahrady i do jiných zahrad? Poslechněte si záznam pořadu Setkání u mikrofonu s ředitelem Zoo Liberec Davidem Nejedlem a hlavním zoologem Lubošem Melicharem.