Automoto Museum Lučany je ráj pro fandy motosportu. K vidění je tam na 160 závodních a sportovních vozů a motorek

„Jsme v Lučanech nad Nisou, jsme v prostorách bývalé sklárny, což je místo, které tady dávalo téměř 100 let lidem práci, takže to má velkou návaznost na zdejší kraj. A ta budova je nádherně přeměněná v muzeum, jehož součástí jsou automobilové a motocyklové dílny, není to jenom expozice. Je to místo, které dneska hodně žije a motosport je tady za to celé století úplně nádherně ukázaný, ten průřez, ten vývoj, ten směr a všechno,“ představil muzeum kurátor Jan Marx.

14 fotografií

Dílny prý neslouží jen k opravě veteránů, ale i pro servis běžných vozů. A jak se jim daří shánět exponáty, tedy závodní automobily a motocykly?

„Je to díky tomu, že potkáváme skvělé lidi, kteří vlastní podobné nádherné kusy a mají chuť se o ně rozdělit s ostatními. Takže díky tomu, že tady je ten nádherný, naprosto jedinečný prostor, tak zkrátka se nám sem dostávají nádherné věci z celé oblasti motosportu v rámci celého století. U nás naleznete nádherné závodní a sportovní, to znamená produkční prodejní pro běžné lidi, skvosty v jedné stopě, ve dvou stopách. Je úžasné vidět to vedle sebe v tom neuvěřitelném kontrastu, jak se to vyvíjelo a kam až to dospělo,“ vysvětlil Marx.

Kolik mají exponátů

„Jednou za čas to vždycky proběhneme, protože tím, že jsme živé muzeum, spolupracujeme právě s lidmi, kteří ta auta a motorky reálně používají, jezdí, tak oscilujeme kolem zhruba 160 kusů. Někdy je to i 170, někdy je to trošku míň, ale 160 asi bude to nejpřesnější číslo. Přibližně 120 motorek, 40 aut,“ odhadl Jan Marx. Většina exponátů je provozuschopná.

„Ne úplně malé množství se dostalo různě v rámci provázanosti spoluprací s odbornými redakcemi časopisů, youtuberů a podobně, v rámci jízdních testů mezi lidi. Je skvělé, že ty předměty ožívají a lidi je můžou ochutnat i tímhle způsobem, nejenom staticky. Takhle to u nás funguje. Velká obměna, to znamená po třech měsících, když přijdete, tak je zase na co nového koukat. Není to takové to statické muzeum, ale je to opravdu živá věc, která se neustále transformuje a mění.“

„Máme tu pokryto celé století a začínáme třeba motocyklem Laurin a Clement z roku 1905, ale protože jsme sportovní muzeum, tak to není běžný cestovní stroj, ale je to model, na kterém pan Václav Vondřich, cestující kovář, dokázal vyhrát mistra světa ve francouzském Dourdanu 1905, což byla velká událost. Kniha Dědeček automobil to popisuje. A na druhém konci nádherná Ducati Desmosedici RR. A ještě je tam zajímavé to, že jsme napříč disciplínami, takže ledová plochá dráha, silnice, motocross, enduro, zkrátka od všeho něco,“ nastínil motocyklové exponáty Jan Marx.

„Zase jsme v takovém průřezu, takže najdete tady IndyCar Tomáše Engeho, najdete tady tovární speciál Ariho Vatanena ZX Rally Raid z Dakaru 1993, najdete tady jediný vyrobený kus Jawa Minor po Františku Šťastném, což je speciálně karosované kupé Innotech Mystero. Jeden jediný vyrobený kus Z12 Ford GT40, najdeme tady autentickou 130 RS po Vaškovi Blahnovi a Hondu NSX. Opravdu toho není málo, snažíme se právě o to, aby tady byl ten průřez,“ vyjmenoval některé vozy z expozice automobilů Jan Marx.

Jaké další vozy či motocykly známých závodníků v lučanském Automoto Muzeu mají? Jak o ně pečují? A jaké akce s motosportu i z jiných oblastí muzeum letos pořádá? Poslechněte si celý rozhovor.